簡體中文|繁體中文

您當前所在的位置: 首頁 > 警務公開 > 法律法規

公安部召開新聞發布會就我國道路交通安全整體形勢和交通安全風險隱患排查情況答記者問 把防范風險貫穿始終 全力以赴保穩定護安全促和諧

來源:市公安局      發布日期: 2019-02-26
   130日,公安部在京召開新聞發布會,通報我國道路交通安全整體形勢和交通安全風險隱患排查情況,曝光事故多發路段、高風險客運企業、違法突出客運車輛,并就相關問題回答了記者的提問。

公安部新聞發言人郭林:2018年以來,全國公安交通管理部門充分發揮職能作用,堅持抓主體責任促落實、清源頭隱患強基礎、查嚴重違法降風險的工作思路,把防范風險貫穿始終,全力以赴保穩定、護安全、促和諧,取得了明顯成效。眼下,春運的大幕已經拉開,公安交管部門預計今年將有24.6億人次的客流量通過道路交通出行。面對今年首次大規模大范圍的出行高峰,全國公安交通管理部門和廣大交通民警、輔警已經整裝出發、與您同行,平安之路,需要你我的共同努力。

記者:2018年,公安部發布了2017年度全國十大事故多發路段,請問各地是如何進行整改的?取得了哪些成效?

公安部交通管理局副局長王強:近年來,針對每年在高速公路20公里、普通國省道10公里范圍內事故多發和死亡人數比較集中這一特點,公安部交通管理局每年年初都會發布上一年度排在全國前列的十大事故多發路段,目的是以此來推動剖析形成事故多發點段的深層次原因,引起社會的重視,推動問題的整改。同時,我們也希望對過往車輛、群眾起到警示提示作用,提醒大家遵章守法,依法通行、安全通行。

對于每年通報的十大路段,地方黨委政府非常重視,采取相應措施,有力地推動整改:

一是地方黨委政府高位推動,主要領導親自組織交通運輸、公安、應急(原安全監管)、規劃、住建等部門實地勘查事故多發路段,深入查擺隱患癥結,共同制定整改整治方案,落實資金保障,強化督促指導和跟蹤問效,確保整治工作有序開展。

二是有關部門狠抓整改措施落實,按照方案和治理責任分工要求,從加強道路交通安全基礎建設入手,因地制宜、對癥施策,采取諸如改建拓寬道路、增加通行能力、機動車非機動車分離行駛等措施,使通行更加有序,科學渠化路口,提高通行效率;另外,采取增設交通信號、路燈照明、減速設施,特別是交叉口的減速壟,完善標志標線、增設中央隔離、增設路側安全防護等措施,有效消除了一批安全隱患,提高了道路的安全性。

三是強化執法查糾,公安、交通等部門建立執法常態化工作機制,科學部署勤務,嚴查嚴處貨車非法改裝、酒駕醉駕、“三超一疲勞”等嚴重交通違法行為,大力整治道路沿線私搭亂建、占道經營等影響車輛安全通行的違法行為,共同維護路面交通秩序。

四是針對性宣傳引導,通過多種方式大力加強事故多發路段沿線區域群眾的交通安全教育,特別是農村地區,注重發揮“兩站兩員”作用,加強對過往車輛和本地村民的交通安全勸導,文明出行、安全出行。

通過這些措施,我們每年公布的十大事故多發路段都得到了有效治理。2017年公布十大事故多發路段后,地方政府采取上述措施進行了整治,效果非常明顯,事故數有了明顯下降,有些路段最高下降幅度達60%。發布的2018年十大事故多發路段里,沒有2017年發布過的十大路段,從這方面進一步證明了地方在治理危險路段上取得了明顯成效。

記者:對曝光的全國十大高風險的客運企業以及違法突出的客運車輛,公安交管部門將會采取哪些方面的措施?

王強:客運車輛一直是重特大交通事故肇事的主體,也是防范重特大事故的重中之重,這些年,公安交管部門始終牢牢扭住這個“牛鼻子”不放,全力防范群死群傷的重特大交通事故。首次通過發布會曝光高風險客運企業和違法突出的客運車輛,是一種管理創新的嘗試,同時也是為了服務當前春運工作。

曝光的這些客運企業和客車,是通過全國交通管理信息平臺進行篩選并部署各地公安交管部門篩選出的。與此同時,各地公安交管部門也曝光了一大批本地高風險的企業和客車,這些高風險如果不及時清除,就相當于一顆流動的炸彈,稍有不慎,可能會導致嚴重的后果。所以,對于這些企業和車輛,公安交管部門必須采取有力整治措施,從源頭上清除隱患,加大風險防范,確保搭乘這些車輛出行群眾的安全。

為此,公安交管部門在下一步將采取以下三個方面的措施來推進:

一是督促指導各地公安交管部門積極會同交通運輸、應急管理等部門,對這些高風險的運輸企業采取聯合約談、通報、定期開展聯合檢查等方式,重點督促這些企業加強內部嚴查嚴管,要求限時整改。對于拒不整改的運輸企業和車主,或者整改不到位的,將依法采取責令停業整頓、禁止所屬車輛上路等有力措施。必要時,公安交管部門將申請法院對執行不力的依法強制執行,以此督促企業和車主落實安全主體責任、整改安全隱患。

二是要加大聯合懲戒力度,借助聯合征信體系建設的有利時機,督促指導各地將高風險的運輸企業、客車、駕駛人相關情況通報征信部門,開展聯合信用懲戒,提高企業和個人的違法違規成本,倒逼企業加強安全管理。

三是加大路面上的重點管控,對于客運車輛要加強路面通行安全的嚴格管理。對于存在的違法行為,要求在現場進行執法處罰,發現有記滿12分的,依法扣證,督促嚴格處罰。同時,依托公安交通科技信息手段,通過GPS平臺動態監控系統,加強對這些重點車輛的針對性執法監督,發現有違法行為的,馬上報警,依法攔查,督促車主及駕駛人及時接受處理、依法安全通行。

記者:不久前,公安部曝光了全國十大事故多發長下坡路段,這些路段整改情況如何?

王強:去年12月,公安部曝光了十大事故多發長下坡路段,發布后在全國范圍內引發了強烈反響,群眾對于道路交通安全的關注度越來越高,許多專家、學者圍繞當前一些道路安全問題展開了熱烈討論,效果非常好。

十大路段所在地的黨委政府和相關部門非常重視,迅速行動,立行立改。目前,十大長下坡路段部分安全隱患整改工作已經初見成效。從掌握的情況來看,各地主要采取了以下幾個方面措施:

一是黨委政府高度重視。廣東、甘肅等省委、省政府領導立即作出部署,組織交通運輸、公安、應急管理等部門迅速行動,特別組織一些專家到現場認真排查整治曝光路段的隱患,一些省政府的領導親自帶隊調研,推動整改。山西、廣東、云南等地將隱患路段整治工作納入省政府、省安委辦重點掛牌督辦范圍進行督促,專項督辦。

二是聯合制定整治方案。在現場調查分析的基礎上,各地公安機關加強與相關部門、公路運營企業的溝通協作,聯合開展實地調研,共同研究整改方案。有些路段采取安裝加固擋墻護欄、增加緊急停車區、增加緊急避險車道等措施,采取標本兼治的措施,全面提升通行安全條件。

三是全力做好秩序管控。當路段正在治理、尚未達到效果期間,各地公安交管部門積極探索長下坡的防控方法和模式,制定完善應急處置預案,建立公安交管部門與交通運輸部門、公路治經管理單位企業聯勤機制,強化重點時段、重點流量高峰時期的巡邏管控。同時,通過多種途徑強化宣傳警示,提醒駕駛人提高安全行車意識。公安部已經部署各級公安機關把長下坡、大下坡危險路段排查工作作為長效工作持續開展,同時進一步加強部門協作,健全完善隱患排查整治長效機制,抓好路面通行秩序管控,全力防范重特大交通安全事故。

記者:2018年全國道路交通事故有哪些規律特點?2019年道路交通安全方面還面臨哪些風險和挑戰?

公安部交通管理局巡視員、副局長李江平:2018年,全國道路交通安全形勢總體穩定,大事故都有了較大幅度的下降。但是,應該看到,雖然穩中向好,但是穩中有憂,突出的問題還不少,事故暴露出來的隱患、管理短板還很多。

分析得知,2018年全國道路交通事故主要有五個方面的特點:

一是從行政區域看,中南、華東地區交通事故死亡人數占全國總數的60%,是全國預防交通事故的重點區域。中南、西南、西北地區一次死亡3人以上的事故占全國總數的62%,是全國預防大事故的重點區域。

二是從車輛性質來看,生產經營性交通事故起數、死亡人數占全國交通事故總量比例均有下降,營運客貨車輛導致的一次死亡3人以上的交通事故同比分別下降31%、20%,交通事故起數明顯減少。

三是從道路類型來看,發生在公路上的交通事故導致的死亡人數同比下降4.7%,發生在城市道路的交通事故導致的死亡人數同比上升4.8%,二者呈現“一降一升”態勢。公路交通事故中,高速公路、一級公路、二級公路降幅明顯;城市事故中,主要肇事原因是未按規定讓行、無證駕駛、醉酒駕駛、超速行駛、違反交通信號等。

四是從肇事駕駛人駕齡來看,3年以內低駕齡駕駛人肇事導致的死亡人數同比下降19.5%。反之,駕齡在4年、16年至20年、20年以上的駕駛人肇事死亡人數同比上升。

五是從肇事車型來看,小客車肇事導致的死亡人數占總數的59%,同比上升9%。這與我國目前小客車增長速度快、占機動車保有量占比高有關。2018年小客車保有量首次突破2億輛,占機動車總量的61%。

在分析2018年交通事故的基礎上,我們結合近年來交通事故發生的規律特點,對2019年全國交通安全作了分析研判,主要有以下風險和挑戰:

一是道路交通持續快速發展,交通安全面臨傳統風險與非傳統風險諸多考驗。近年來全國機動車保有量、駕駛人數量、道路通車里程持續快速增長,道路交通管理范圍、要素、對象不斷增大。網約車等新技術新業態不斷涌現,“兩客一危”等車輛隱患、長下坡等危險路段還沒有徹底整治,道路交通面臨著許多風險和挑戰。

二是季節性周期性安全風險依然突出,重大活動多,交通安保任務重壓力大。春夏季節踏青旅游出行多,旅游交通安全風險上升,秋冬季節雨霧冰雪等惡劣天氣不利的影響突出。此外,2019年,國家有多個重大主場外交和慶祝活動,做好這些全國性重大活動的安保,維護交通安全順暢,是公安交管部門的重要職責。

三是區域經濟增長、交通發展不平衡的問題比較突出,中南、西南、西北地區重大交通事故風險相對集中。總體上看,我國還處于交通大發展、機動化發展期。由于我國面積大,東西南北發展不平衡,交通條件、管理能力和水平都存在著很大的差異,交通安全存在著很多差異性,發達地區城市交通擁堵比較嚴重,欠發達地區交通安全的壓力,特別是重特大交通事故的壓力非常大,大事故易發多發,防控任務艱巨繁重。

全國公安交管部門將針對2019年交通安全研判的情況,在各級黨委政府的堅強領導下,按照公安部的統一部署,加強風險隱患排查,加強路面管控,提高執法管理服務水平,為新中國成立70周年創造良好的交通環境。

[返回首頁][打印本文][關閉窗口]

聯系我們 版權聲明 瀏覽建議 隱私保護 法律責任 網站致謝 網站地圖

Copyright @ 版權所有:金華市公安局    網站標識碼3307000016     浙ICP05016397號-1     浙公網安備 33070202666666號

福彩3d开机号开奖助手